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Vol PE607 du 2012-08-25 (envoyé le 2012-08-26 00:56:37)


Pilote Philippe MOREAU
Appareil Airbus A320
Type d'appareil MEJ
Nombre de passagers 136
Aéroport de départ KSLC - Salt Lake City Intl - United States
Aéroport d'arrivée KMCI - Kansas City Intl - United States
Poids du cargo 9997 lbs
Poids maximal au décollage 162039 lbs
Poids au décollage 161407 lbs
Poids à l'atterrissage 147855 lbs
Quantité de carburant au décollage 32094 lbs
Quantité de carburant à l'atterissage 18300 lbs
Heure GMT de départ 02:20:00
Heure locale de départ 20:20:00
Heure GMT d'arrivée 04:34:00
Heure locale d'arrivée 23:34:00
Durée de vol totale 02:13:49
Durée de vol de nuit 01:59:15
Durée de vol effective 02:09:38
Durée au sol 00:04:28
Distance parcourue 795 Nm
Altitude maximum 34005ft
Vitesse de croisière en noeuds 427 kt
Vitesse de croisière en mach 0.71
Vitesse d'atterrissage 145 kt
Inclinaison à l'atterrissage 4.18
Vitesse de toucher -68.46 ft/min
Résultat du vol etoile etoile etoile
Opinion 100 %
Commentaires des passagers -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing.
-Were highly entertained by the movie.
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were angry because you rolled off the runway upon arrival.
Points de bonus 523
Descriptif des bonus You made a very smooth landing. (+50)
Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Long flight (02h09) without using time acceleration, without any problems, and with satisfied passengers. (+108)
Extreme weather conditions during approach, but a safe landing with satisfied passengers. (+100)
You flew from a hub to another hub. (+50)
You flew a regional aicraft of the fleet. (+35)
Points de malus 280
Descriptif des malus At arrival airport you rolled at 56 kt beyond the edge of the runway without any emergency. The landing gear sustained some damage and our company has received a fine of $616. (-280)
Descriptif des pannes
Descriptif des pertes
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