Vol PR413 du 2012-08-31 (envoyé le 2012-08-31 22:18:48)
| Pilote | Philippe MOREAU |
| Appareil | Boeing 747-400v1 Praetorians Airlines |
| Type d'appareil | MEJ |
| Nombre de passagers | 493 |
| Aéroport de départ | TFFF - Le Lamentin - Martinique |
| Aéroport d'arrivée | SKBO - Eldorado Intl - Colombia |
| Poids du cargo | 111999 lbs |
| Poids maximal au décollage | 874999 lbs |
| Poids au décollage | 815242 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 756172 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 229771 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 169639 lbs |
| Heure GMT de départ | 17:25:00 |
| Heure locale de départ | 13:25:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 20:03:00 |
| Heure locale d'arrivée | 16:02:00 |
| Durée de vol totale | 02:38:12 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 02:36:31 |
| Durée au sol | 00:02:04 |
| Distance parcourue | 976 Nm |
| Altitude maximum | 38001ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 461 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.76 |
| Vitesse d'atterrissage | 144 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 8.93 |
| Vitesse de toucher | -316.15 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Were highly entertained by the movie. -Were in a better mood because they had food. -Would have loved the music on the ground but why wasn't there more? -Were anxious because they flew over a war risk zone. |
| Points de bonus | 535 |
| Descriptif des bonus | Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150) You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(00h06:48 difference) (+100) Long flight (02h36) without using time acceleration, without any problems, and with satisfied passengers. (+130) Flying in a dangerous area and a safe landing. (+50) You flew from a hub to another hub. (+50) You flew an aicraft of the fleet. (+25) |
| Points de malus | 250 |
| Descriptif des malus | Pushing the engines to maximum power with parking brakes set is not a good idea. (-250) |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
