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Vol PR129 du 2013-01-14 (envoyé le 2013-01-15 00:17:48)


Pilote SBA21
Appareil 737-900 PRTO1
Type d'appareil MEJ
Nombre de passagers 132
Aéroport de départ LEMD - Barajas - Spain
Aéroport d'arrivée LFPO - Orly - France
Poids du cargo 37242 lbs
Poids maximal au décollage 174200 lbs
Poids au décollage 173766 lbs
Poids à l'atterrissage 159200 lbs
Quantité de carburant au décollage 21302 lbs
Quantité de carburant à l'atterissage 5956 lbs
Heure GMT de départ 20:55:00
Heure locale de départ 20:54:00
Heure GMT d'arrivée 23:09:00
Heure locale d'arrivée 23:08:00
Durée de vol totale 02:16:57
Durée de vol de nuit 02:16:57
Durée de vol effective 01:54:41
Durée au sol 00:28:23
Distance parcourue 556 Nm
Altitude maximum 25045ft
Vitesse de croisière en noeuds 383 kt
Vitesse de croisière en mach 0.62
Vitesse d'atterrissage 168 kt
Inclinaison à l'atterrissage 4.62
Vitesse de toucher -93.85 ft/min
Résultat du vol etoile etoile etoile
Opinion 100 %
Commentaires des passagers -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing.
-Were highly entertained by the movie.
-Were in a better mood because they had food.
-Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level.
Points de bonus 375
Descriptif des bonus You made a very smooth landing. (+50)
Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150)
Extreme weather conditions during approach, but a safe landing with satisfied passengers. (+100)
You flew from a hub to another hub. (+50)
You flew an aicraft of the fleet. (+25)
Points de malus 330
Descriptif des malus Using reverse thrust under 60kts is prohibited and dangerous, it can damage the engine. (-300)
It is considered bad practice to leave the strobes turned on when the aircraft is on the parking ramp. (-30)
Descriptif des pannes
Descriptif des pertes
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