Vol PR135 du 2013-01-30 (envoyé le 2013-01-30 23:35:36)
| Pilote | SBA21 |
| Appareil | 737-900 PRTO1 |
| Type d'appareil | MEJ |
| Nombre de passagers | 131 |
| Aéroport de départ | EHAM - Schiphol - Netherlands |
| Aéroport d'arrivée | LFPO - Orly - France |
| Poids du cargo | 28503 lbs |
| Poids maximal au décollage | 174200 lbs |
| Poids au décollage | 173420 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 163946 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 28761 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 19253 lbs |
| Heure GMT de départ | 21:26:00 |
| Heure locale de départ | 21:25:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 22:34:00 |
| Heure locale d'arrivée | 22:34:00 |
| Durée de vol totale | 01:13:08 |
| Durée de vol de nuit | 01:13:08 |
| Durée de vol effective | 01:05:53 |
| Durée au sol | 00:13:45 |
| Distance parcourue | 234 Nm |
| Altitude maximum | 20029ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 338 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.52 |
| Vitesse d'atterrissage | 144 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 5.75 |
| Vitesse de toucher | -494.61 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 96 % |
| Commentaires des passagers | -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Were in a better mood because they had food. -Were very anxious because of the problem during flight. -Were relieved to land safely after an emergency. |
| Points de bonus | 75 |
| Descriptif des bonus | You flew from a hub to another hub. (+50) You flew an aicraft of the fleet. (+25) |
| Points de malus | 330 |
| Descriptif des malus | Landing so roughly that a tire explode is not a good idea. (-300) The landing lights must be turned off when flying higher than 10000 ft. (-30) |
| Descriptif des pannes | The pilot landed roughly causing one tire to explode. |
| Descriptif des pertes |
