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Vol PC225 du 2013-10-09 (envoyé le 2013-10-10 19:42:34)


Pilote Philippe MOREAU
Appareil Antonov AN-225 Antonov 2009
Type d'appareil MEJ
Nombre de passagers 24
Aéroport de départ NTAA - Faaa - French Polynesia
Aéroport d'arrivée YSSY - Kingsford Smith Intl - Australia
Poids du cargo 385804 lbs
Poids maximal au décollage 1322274 lbs
Poids au décollage 1296225 lbs
Poids à l'atterrissage 996604 lbs
Quantité de carburant au décollage 520700 lbs
Quantité de carburant à l'atterissage 220692 lbs
Heure GMT de départ 15:02:00
Heure locale de départ 06:01:00
Heure GMT d'arrivée 23:35:00
Heure locale d'arrivée 09:34:00
Durée de vol totale 08:32:32
Durée de vol de nuit 00:00:00
Durée de vol effective 08:29:07
Durée au sol 00:04:14
Distance parcourue 3,304 Nm
Altitude maximum 33018ft
Vitesse de croisière en noeuds 348 kt
Vitesse de croisière en mach 0.50
Vitesse d'atterrissage 138 kt
Inclinaison à l'atterrissage 1.97
Vitesse de toucher -211.54 ft/min
Résultat du vol boule_rouge boule_rouge
Opinion 79 %
Commentaires des passagers -Are pleased to have landed right on schedule.
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were terrified by the excess G-forces. (+3.57).
-Didn't like your acrobatic flight (some excess G-forces).
-Were terrified by your "dive of death".
Points de bonus 255
Descriptif des bonus You made a very nice landing. (+50)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Precise arrival time at destination.(-00h02:33 difference) (+100)
You flew from a hub to another hub. (+50)
You flew an aicraft of the fleet. (+25)
Points de malus 750
Descriptif des malus Commercial aircraft are not designed for aerobatics, you created excess G-forces. (-400)
Stalling an aircraft full of passengers is NOT a good idea. (-350)
Descriptif des pannes
Descriptif des pertes
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