Vol PR901 du 2014-02-28 (envoyé le 2014-02-28 17:38:17)
| Pilote | christophe |
| Appareil | Concorde Praetorians Airlines |
| Type d'appareil | MEJ |
| Nombre de passagers | 76 |
| Aéroport de départ | LPPD - Joao Paulo Ii - Portugal |
| Aéroport d'arrivée | LFPG - Charles-de-Gaulle - France |
| Poids du cargo | 0 lbs |
| Poids maximal au décollage | 408075 lbs |
| Poids au décollage | 314908 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 221180 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 126660 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 31589 lbs |
| Heure GMT de départ | 11:02:00 |
| Heure locale de départ | 10:02:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 13:35:00 |
| Heure locale d'arrivée | 14:34:00 |
| Durée de vol totale | 02:25:44 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 02:10:22 |
| Durée au sol | 00:17:15 |
| Distance parcourue | 1,393 Nm |
| Altitude maximum | 58359ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 1127 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 1.60 |
| Vitesse d'atterrissage | 164 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 10.47 |
| Vitesse de toucher | -320.77 ft/min |
| Résultat du vol | 
|
| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't like that you forgot the seat belt sign during take-off or landing. |
| Points de bonus | 563 |
| Descriptif des bonus | Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150) You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(00h04:16 difference) (+100) Long flight (02h10) without using time acceleration, without any problems, and with satisfied passengers. (+108) Extreme weather conditions during approach, but a safe landing with satisfied passengers. (+100) You flew from a hub to another hub. (+50) You flew an aicraft of the fleet. (+25) |
| Points de malus | 150 |
| Descriptif des malus | Forgetting to set the cabin seatbelt sign to ON during landing or takeoff is a fault. (-150) |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
