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Vol PR490 du 2016-08-31 (envoyé le 2016-09-02 17:36:49)


Pilote Philippe MOREAU
Appareil Boeing 747-8i
Type d'appareil MEJ
Nombre de passagers 328
Aéroport de départ LFMN - Nice/Cote d'Azur - France
Aéroport d'arrivée TBPB - Grantley Adams Intl - Barbados
Poids du cargo 29998 lbs
Poids maximal au décollage 975000 lbs
Poids au décollage 933778 lbs
Poids à l'atterrissage 769029 lbs
Quantité de carburant au décollage 427204 lbs
Quantité de carburant à l'atterissage 261481 lbs
Heure GMT de départ 18:05:00
Heure locale de départ 20:05:00
Heure GMT d'arrivée 07:56:00
Heure locale d'arrivée 04:56:00
Durée de vol totale 13:51:14
Durée de vol de nuit 13:05:29
Durée de vol effective 13:46:49
Durée au sol 00:04:30
Distance parcourue 3,856 Nm
Altitude maximum 37011ft
Vitesse de croisière en noeuds 437 kt
Vitesse de croisière en mach 0.72
Vitesse d'atterrissage 150 kt
Inclinaison à l'atterrissage 6.41
Vitesse de toucher -60.77 ft/min
Résultat du vol etoile etoile etoile
Opinion 100 %
Commentaires des passagers -Are pleased to have landed right on schedule.
-Were in a better mood because they had food.
-Were irritated because they were hungry sometime during the flight.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were angry because you made what seemed to be a dangerous landing.
Points de bonus 1094
Descriptif des bonus You made a very smooth landing. (+50)
Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Precise arrival time at destination.(-00h21:15 difference) (+100)
Long flight (13h46) without using time acceleration, without any problems, and with satisfied passengers. (+689)
You flew from a hub to another hub. (+50)
You flew an aicraft of the fleet. (+25)
Points de malus 405
Descriptif des malus At arrival airport you rolled at 81 kt beyond the edge of the runway without any emergency. The landing gear sustained some damage and our company has received a fine of $891. (-405)
Descriptif des pannes
Descriptif des pertes
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