Vol PR697 du 2017-08-18 (envoyé le 2017-08-18 11:44:22)
| Pilote | Philippe MOREAU |
| Appareil | Airbus A380-861 Air France |
| Type d'appareil | MEJ |
| Nombre de passagers | 501 |
| Aéroport de départ | DAAG - Houari Boumediene - Algeria |
| Aéroport d'arrivée | LFMN - Nice/Cote d'Azur - France |
| Poids du cargo | 0 lbs |
| Poids maximal au décollage | 1124399 lbs |
| Poids au décollage | 990973 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 886489 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 297747 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 191624 lbs |
| Heure GMT de départ | 04:19:00 |
| Heure locale de départ | 06:18:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 06:07:00 |
| Heure locale d'arrivée | 08:07:00 |
| Durée de vol totale | 01:48:36 |
| Durée de vol de nuit | 00:15:30 |
| Durée de vol effective | 01:42:41 |
| Durée au sol | 00:06:12 |
| Distance parcourue | 456 Nm |
| Altitude maximum | 38005ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 468 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.76 |
| Vitesse d'atterrissage | 155 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 3.83 |
| Vitesse de toucher | -145.38 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Were in a better mood because they had food. -Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience. -Were angry because you rolled off the runway upon arrival. |
| Points de bonus | 505 |
| Descriptif des bonus | You made a very smooth landing. (+50) You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(-00h03:37 difference) (+100) A problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+250) You flew from a hub to another hub. (+50) You flew an aicraft of the fleet. (+25) |
| Points de malus | 295 |
| Descriptif des malus | At arrival airport you rolled at 59 kt beyond the edge of the runway without declaring the emergency you had. our company has received a fine of $649. (-295) |
| Descriptif des pannes | the left tank developed a major fuel leak resulting in total fuel loss. |
| Descriptif des pertes |
