Vol LA906NK du 2013-07-02 (envoyé le 2013-07-02 21:35:49)
| Pilote | F-LSCB |
| Appareil | Beechcraft C90B King Air LA |
| Type d'appareil | MET |
| Nombre de passagers | 8 |
| Aéroport de départ | BGAA - Aasiaat - Greenland |
| Aéroport d'arrivée | CYVM - Qikiqtarjuaq - Canada |
| Poids du cargo | 661 lbs |
| Poids maximal au décollage | 10100 lbs |
| Poids au décollage | 10097 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 9391 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 1260 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 548 lbs |
| Heure GMT de départ | 15:56:00 |
| Heure locale de départ | 12:56:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 17:31:00 |
| Heure locale d'arrivée | 13:30:00 |
| Durée de vol totale | 01:33:34 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 01:29:15 |
| Durée au sol | 00:11:46 |
| Distance parcourue | 260 Nm |
| Altitude maximum | 18024ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 197 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.31 |
| Vitesse d'atterrissage | 85 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 4.78 |
| Vitesse de toucher | -141.54 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. |
| Points de bonus | 430 |
| Descriptif des bonus | You made a very smooth landing. (+50) Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150) You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(00h01:26 difference) (+100) Extreme weather conditions during approach, but a safe landing with satisfied passengers. (+100) |
| Points de malus | 0 |
| Descriptif des malus | |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
