Vol LA102MD du 2013-07-20 (envoyé le 2013-07-20 17:00:44)
| Pilote | F-LSCB |
| Appareil | Beechcraft C90B King Air LA |
| Type d'appareil | MET |
| Nombre de passagers | 8 |
| Aéroport de départ | LFMP - Rivesaltes - France |
| Aéroport d'arrivée | LFMN - Nice/Cote d'Azur - France |
| Poids du cargo | 835 lbs |
| Poids maximal au décollage | 10100 lbs |
| Poids au décollage | 10099 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 9523 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 1079 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 499 lbs |
| Heure GMT de départ | 10:34:00 |
| Heure locale de départ | 12:33:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 11:56:00 |
| Heure locale d'arrivée | 13:56:00 |
| Durée de vol totale | 01:20:19 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 01:14:19 |
| Durée au sol | 00:12:36 |
| Distance parcourue | 197 Nm |
| Altitude maximum | 17024ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 227 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.36 |
| Vitesse d'atterrissage | 72 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 10.50 |
| Vitesse de toucher | -224.62 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 91 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. -Were anxious because they heard a loud sound coming from the rear of the aircraft upon landing. |
| Points de bonus | 330 |
| Descriptif des bonus | You made a very nice landing. (+50) You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(-00h00:20 difference) (+100) VOL VIP(+150) |
| Points de malus | 300 |
| Descriptif des malus | You flared too much on landing and your tail struck the ground. (-300) |
| Descriptif des pannes | The pilot used excessive pitch when landing the aircraft and the tail struck the ground. |
| Descriptif des pertes |
