Vol LA909NK du 2013-09-13 (envoyé le 2013-09-13 23:12:43)
| Pilote | F-LSCB |
| Appareil | Beechcraft C90B King Air LA |
| Type d'appareil | MET |
| Nombre de passagers | 5 |
| Aéroport de départ | CYBK - Baker Lake - Canada |
| Aéroport d'arrivée | CYSM - Ft Smith - Canada |
| Poids du cargo | 559 lbs |
| Poids maximal au décollage | 10100 lbs |
| Poids au décollage | 10097 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 8911 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 2005 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 810 lbs |
| Heure GMT de départ | 16:14:00 |
| Heure locale de départ | 10:14:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 19:07:00 |
| Heure locale d'arrivée | 12:07:00 |
| Durée de vol totale | 02:52:07 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 02:42:53 |
| Durée au sol | 00:16:24 |
| Distance parcourue | 511 Nm |
| Altitude maximum | 24750ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 217 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.36 |
| Vitesse d'atterrissage | 81 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 9.13 |
| Vitesse de toucher | -427.69 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. |
| Points de bonus | 515 |
| Descriptif des bonus | Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150) You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(00h02:53 difference) (+100) Long flight (02h42) without using time acceleration, without any problems, and with satisfied passengers. (+135) Extreme weather conditions during approach, but a safe landing with satisfied passengers. (+100) |
| Points de malus | 0 |
| Descriptif des malus | |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
