Vol LA094BG du 2014-02-27 (envoyé le 2014-02-27 21:28:23)
| Pilote | an223ify |
| Appareil | SR22T Cirrus N8872B |
| Type d'appareil | SEP |
| Nombre de passagers | 2 |
| Aéroport de départ | LFLO - Renaison - France |
| Aéroport d'arrivée | EHEH - Eindhoven AB - Netherlands |
| Poids du cargo | 229 lbs |
| Poids maximal au décollage | 3399 lbs |
| Poids au décollage | 3395 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 3194 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 565 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 364 lbs |
| Heure GMT de départ | 15:28:00 |
| Heure locale de départ | 16:28:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 17:27:00 |
| Heure locale d'arrivée | 18:27:00 |
| Durée de vol totale | 01:58:28 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 01:51:25 |
| Durée au sol | 00:08:04 |
| Distance parcourue | 328 Nm |
| Altitude maximum | 12165ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 188 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.29 |
| Vitesse d'atterrissage | 61 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 6.91 |
| Vitesse de toucher | -50 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. |
| Points de bonus | 330 |
| Descriptif des bonus | You made a very smooth landing. (+50) Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150) You landed at the scheduled airport. (+30) Extreme weather conditions during approach, but a safe landing with satisfied passengers. (+100) |
| Points de malus | 0 |
| Descriptif des malus | |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
