Vol LA124WX du 2014-03-20 (envoyé le 2014-03-20 17:54:29)
| Pilote | Madi |
| Appareil | Mooney M20J |
| Type d'appareil | SEP |
| Nombre de passagers | 2 |
| Aéroport de départ | LFRB - Guipavas - France |
| Aéroport d'arrivée | EGGD - Bristol - United Kingdom |
| Poids du cargo | 299 lbs |
| Poids maximal au décollage | 2739 lbs |
| Poids au décollage | 2658 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 2552 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 199 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 91 lbs |
| Heure GMT de départ | 12:12:00 |
| Heure locale de départ | 13:11:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 13:49:00 |
| Heure locale d'arrivée | 13:48:00 |
| Durée de vol totale | 01:37:02 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 01:25:12 |
| Durée au sol | 00:19:26 |
| Distance parcourue | 187 Nm |
| Altitude maximum | 6522ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 182 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.28 |
| Vitesse d'atterrissage | 59 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 7.12 |
| Vitesse de toucher | -66.15 ft/min |
| Résultat du vol | 
|
| Opinion | 96 % |
| Commentaires des passagers | -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. -Were irritated by the excess G-forces. (+2.02 0.03). |
| Points de bonus | 280 |
| Descriptif des bonus | You made a very smooth landing. (+50) Good Flight, no problems, and satisfied passengers. (+100) You landed at the scheduled airport. (+30) Extreme weather conditions during approach, but a safe landing with satisfied passengers. (+100) |
| Points de malus | 0 |
| Descriptif des malus | |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
