Vol LA511MD du 2015-01-01 (envoyé le 2015-01-01 18:21:15)
| Pilote | charko45 |
| Appareil | Beechcraft C90B King Air LA |
| Type d'appareil | MET |
| Nombre de passagers | 7 |
| Aéroport de départ | UATG - Atyrau - Kazakhstan |
| Aéroport d'arrivée | UAKD - Zhezkazgan - Kazakhstan |
| Poids du cargo | 1999 lbs |
| Poids maximal au décollage | 10100 lbs |
| Poids au décollage | 9557 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 8097 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 2571 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 1107 lbs |
| Heure GMT de départ | 11:29:00 |
| Heure locale de départ | 14:29:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 14:17:00 |
| Heure locale d'arrivée | 18:16:00 |
| Durée de vol totale | 02:48:21 |
| Durée de vol de nuit | 01:25:43 |
| Durée de vol effective | 02:43:04 |
| Durée au sol | 00:09:12 |
| Distance parcourue | 645 Nm |
| Altitude maximum | 15498ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 262 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.42 |
| Vitesse d'atterrissage | 91 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 1.55 |
| Vitesse de toucher | -202.31 ft/min |
| Résultat du vol | 
|
| Opinion | 52 % |
| Commentaires des passagers | -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Were irritated by the excess G-forces. (+1.80 -0.55). -Didn't like that some passengers started flying around the cabin caused by your negative G flying. -Didn't like your acrobatic flight (some excess G-forces). |
| Points de bonus | 80 |
| Descriptif des bonus | You made a very nice landing. (+50) You landed at the scheduled airport. (+30) |
| Points de malus | 800 |
| Descriptif des malus | Performing dangerous maneuvers in flight while the passengers don't have their seat belts fastened is criminal. (-400) Commercial aircraft are not designed for aerobatics, you created excess G-forces. (-400) |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
