Vol LA419DT du 2015-05-25 (envoyé le 2015-05-25 12:40:54)
| Pilote | Yosuke |
| Appareil | RealAir Beech Duke Turbine N157JT Winglets V |
| Type d'appareil | MET |
| Nombre de passagers | 5 |
| Aéroport de départ | LFBO - Blagnac - France |
| Aéroport d'arrivée | LFML - Marseille/Provence - France |
| Poids du cargo | 0 lbs |
| Poids maximal au décollage | 7050 lbs |
| Poids au décollage | 7037 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 6732 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 1392 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 1084 lbs |
| Heure GMT de départ | 06:14:00 |
| Heure locale de départ | 08:14:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 07:37:00 |
| Heure locale d'arrivée | 09:37:00 |
| Durée de vol totale | 01:19:08 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 01:12:30 |
| Durée au sol | 00:17:00 |
| Distance parcourue | 166 Nm |
| Altitude maximum | 15820ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 224 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.36 |
| Vitesse d'atterrissage | 97 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 3.79 |
| Vitesse de toucher | -443.85 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 99 % |
| Commentaires des passagers | -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. -Were irritated by the excess G-forces. (+3.09). |
| Points de bonus | 230 |
| Descriptif des bonus | Good Flight, no problems, and satisfied passengers. (+100) You landed at the scheduled airport. (+30) Extreme weather conditions during approach, but a safe landing with satisfied passengers. (+100) |
| Points de malus | 0 |
| Descriptif des malus | |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
