Vol LA444DX du 2015-08-09 (envoyé le 2015-08-10 02:24:07)
| Pilote | stanyslas2 |
| Appareil | Mooney M20J |
| Type d'appareil | SEP |
| Nombre de passagers | 2 |
| Aéroport de départ | EHRD - Rotterdam - Netherlands |
| Aéroport d'arrivée | LFST - Entzheim - France |
| Poids du cargo | 238 lbs |
| Poids maximal au décollage | 2739 lbs |
| Poids au décollage | 2731 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 2546 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 318 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 131 lbs |
| Heure GMT de départ | 18:43:00 |
| Heure locale de départ | 20:43:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 21:21:00 |
| Heure locale d'arrivée | 23:21:00 |
| Durée de vol totale | 02:42:32 |
| Durée de vol de nuit | 01:45:05 |
| Durée de vol effective | 02:32:31 |
| Durée au sol | 00:13:16 |
| Distance parcourue | 238 Nm |
| Altitude maximum | 9609ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 143 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.22 |
| Vitesse d'atterrissage | 60 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 7.09 |
| Vitesse de toucher | -113.85 ft/min |
| Résultat du vol | 
|
| Opinion | 79 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. -Were terrified by the excess G-forces. (+2.40 -1.08). |
| Points de bonus | 180 |
| Descriptif des bonus | You made a very smooth landing. (+50) You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(00h02:28 difference) (+100) |
| Points de malus | 0 |
| Descriptif des malus | |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
