Vol LA102KL du 2013-02-11 (envoyé le 2013-02-11 23:12:22)
| Pilote | FCLEM |
| Appareil | Cessna 182Q |
| Type d'appareil | SEP |
| Nombre de passagers | 2 |
| Aéroport de départ | LFKJ - Campo Dell' Oro - France |
| Aéroport d'arrivée | LFMT - Montpellier/Mediterranee - France |
| Poids du cargo | 299 lbs |
| Poids maximal au décollage | 2949 lbs |
| Poids au décollage | 2885 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 2720 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 334 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 169 lbs |
| Heure GMT de départ | 19:46:00 |
| Heure locale de départ | 20:45:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 22:08:00 |
| Heure locale d'arrivée | 23:07:00 |
| Durée de vol totale | 02:18:03 |
| Durée de vol de nuit | 02:18:03 |
| Durée de vol effective | 02:12:47 |
| Durée au sol | 00:07:38 |
| Distance parcourue | 234 Nm |
| Altitude maximum | 8061ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 115 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.18 |
| Vitesse d'atterrissage | 60 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 1.41 |
| Vitesse de toucher | -95.38 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 77 % |
| Commentaires des passagers | -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. |
| Points de bonus | 80 |
| Descriptif des bonus | You made a very smooth landing. (+50) You landed at the scheduled airport. (+30) |
| Points de malus | 600 |
| Descriptif des malus | Opening doors while in flight is a VERY bad idea. (-600) |
| Descriptif des pannes | For some reason a cabin door was opened during flight and experts agree this is one of the dumbest things one can do. |
| Descriptif des pertes |
