Vol LA605BX du 2013-03-23 (envoyé le 2013-03-23 11:34:49)
| Pilote | HERAULT Gilles |
| Appareil | Mooney Bravo |
| Type d'appareil | SEP |
| Nombre de passagers | 2 |
| Aéroport de départ | EDTG - Bremgarten - Germany |
| Aéroport d'arrivée | LFLV - Charmeil - France |
| Poids du cargo | 158 lbs |
| Poids maximal au décollage | 3368 lbs |
| Poids au décollage | 3137 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 2885 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 301 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 50 lbs |
| Heure GMT de départ | 06:04:00 |
| Heure locale de départ | 07:03:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 07:30:00 |
| Heure locale d'arrivée | 08:30:00 |
| Durée de vol totale | 01:25:47 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 01:23:31 |
| Durée au sol | 00:03:00 |
| Distance parcourue | 200 Nm |
| Altitude maximum | 10016ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 175 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.28 |
| Vitesse d'atterrissage | 57 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 9.27 |
| Vitesse de toucher | -386.15 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 93 % |
| Commentaires des passagers | -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. -Were very anxious because of the problem during flight. -Were relieved to land safely after an emergency. |
| Points de bonus | 30 |
| Descriptif des bonus | You landed at the scheduled airport. (+30) |
| Points de malus | 650 |
| Descriptif des malus | Landing so roughly that a tire explode is not a good idea. (-300) You had a serious failure aboard and you forgot to call a mayday. (-350) |
| Descriptif des pannes | the right tank developed a major fuel leak resulting in total fuel loss. The pilot landed roughly causing one tire to explode. |
| Descriptif des pertes |
