Vol LA928BZ du 2013-03-24 (envoyé le 2013-03-24 21:23:10)
| Pilote | F-LSCB |
| Appareil | Grumman Goose G21A |
| Type d'appareil | MEP |
| Nombre de passagers | 6 |
| Aéroport de départ | PACD - Cold Bay - United States |
| Aéroport d'arrivée | PAPH - Port Heiden - United States |
| Poids du cargo | 74 lbs |
| Poids maximal au décollage | 9199 lbs |
| Poids au décollage | 9197 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 8851 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 957 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 610 lbs |
| Heure GMT de départ | 16:07:00 |
| Heure locale de départ | 06:07:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 17:20:00 |
| Heure locale d'arrivée | 07:20:00 |
| Durée de vol totale | 01:12:06 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 01:02:34 |
| Durée au sol | 00:10:16 |
| Distance parcourue | 172 Nm |
| Altitude maximum | 7047ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 192 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.30 |
| Vitesse d'atterrissage | 52 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 5.08 |
| Vitesse de toucher | -550 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. -Were very anxious because of the problem during flight. -Were relieved to land safely after an emergency. -Wonder if they landed or if they crashed (hard landing). |
| Points de bonus | 130 |
| Descriptif des bonus | You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(00h02:54 difference) (+100) |
| Points de malus | 300 |
| Descriptif des malus | Landing so roughly that a tire explode is not a good idea. (-300) |
| Descriptif des pannes | The pilot landed roughly causing one tire to explode. |
| Descriptif des pertes |
