Vol LA871DK du 2013-03-25 (envoyé le 2013-03-25 21:22:57)
| Pilote | F-LSCB |
| Appareil | Cessna Grand Caravan 208B |
| Type d'appareil | SET |
| Nombre de passagers | 10 |
| Aéroport de départ | LFBO - Blagnac - France |
| Aéroport d'arrivée | LFML - Marseille/Provence - France |
| Poids du cargo | 1049 lbs |
| Poids maximal au décollage | 8784 lbs |
| Poids au décollage | 8783 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 8368 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 1334 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 914 lbs |
| Heure GMT de départ | 16:05:00 |
| Heure locale de départ | 17:05:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 17:19:00 |
| Heure locale d'arrivée | 18:19:00 |
| Durée de vol totale | 01:13:11 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 01:05:21 |
| Durée au sol | 00:10:54 |
| Distance parcourue | 166 Nm |
| Altitude maximum | 9009ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 188 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.30 |
| Vitesse d'atterrissage | 77 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 6.89 |
| Vitesse de toucher | -573.85 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. -Were very anxious because of the problem during flight. -Were relieved to land safely after an emergency. -Wonder if they landed or if they crashed (hard landing). |
| Points de bonus | 130 |
| Descriptif des bonus | You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(00h01:49 difference) (+100) |
| Points de malus | 300 |
| Descriptif des malus | Landing so roughly that a tire explode is not a good idea. (-300) |
| Descriptif des pannes | The pilot landed roughly causing one tire to explode. |
| Descriptif des pertes |
