Vol LA936BZ du 2013-03-27 (envoyé le 2013-03-27 12:57:11)
| Pilote | HERAULT Gilles |
| Appareil | Grumman Goose G21A |
| Type d'appareil | MEP |
| Nombre de passagers | 7 |
| Aéroport de départ | PAKT - Ketchikan Intl - United States |
| Aéroport d'arrivée | CBW2 - Kitimat - Canada |
| Poids du cargo | 0 lbs |
| Poids maximal au décollage | 9199 lbs |
| Poids au décollage | 9182 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 8628 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 814 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 263 lbs |
| Heure GMT de départ | 07:10:00 |
| Heure locale de départ | 23:09:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 08:55:00 |
| Heure locale d'arrivée | 00:55:00 |
| Durée de vol totale | 01:44:29 |
| Durée de vol de nuit | 01:44:29 |
| Durée de vol effective | 01:42:23 |
| Durée au sol | 00:02:55 |
| Distance parcourue | 129 Nm |
| Altitude maximum | 9389ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 179 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.28 |
| Vitesse d'atterrissage | 52 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 4.98 |
| Vitesse de toucher | -466.92 ft/min |
| Résultat du vol | 
|
| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Were very anxious because of the problem during flight. -Were relieved to land safely after an emergency. |
| Points de bonus | 130 |
| Descriptif des bonus | You landed at the scheduled airport. (+30) Precise arrival time at destination.(00h00:31 difference) (+100) |
| Points de malus | 300 |
| Descriptif des malus | Landing so roughly that a tire explode is not a good idea. (-300) |
| Descriptif des pannes | The pilot landed roughly causing one tire to explode. |
| Descriptif des pertes |
