Vol LA454BX du 2013-05-04 (envoyé le 2013-05-04 09:10:57)
| Pilote | [ADM]funhousse |
| Appareil | Mooney Bravo |
| Type d'appareil | SEP |
| Nombre de passagers | 2 |
| Aéroport de départ | LFBN - Souche - France |
| Aéroport d'arrivée | LFPT - Cormeilles-en-Vexin - France |
| Poids du cargo | 158 lbs |
| Poids maximal au décollage | 3368 lbs |
| Poids au décollage | 3364 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 3218 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 529 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 383 lbs |
| Heure GMT de départ | 02:41:00 |
| Heure locale de départ | 04:41:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 04:07:00 |
| Heure locale d'arrivée | 06:07:00 |
| Durée de vol totale | 01:25:19 |
| Durée de vol de nuit | 01:12:47 |
| Durée de vol effective | 01:24:05 |
| Durée au sol | 00:04:25 |
| Distance parcourue | 194 Nm |
| Altitude maximum | 7040ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 177 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.27 |
| Vitesse d'atterrissage | 74 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 3.73 |
| Vitesse de toucher | -366.15 ft/min |
| Résultat du vol | 
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| Opinion | 100 % |
| Commentaires des passagers | -Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing. -Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level. -Were irritated by the excess G-forces. (+2.53). |
| Points de bonus | 280 |
| Descriptif des bonus | Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150) You landed at the scheduled airport. (+30) Extreme weather conditions during approach, but a safe landing with satisfied passengers. (+100) |
| Points de malus | 0 |
| Descriptif des malus | |
| Descriptif des pannes | |
| Descriptif des pertes |
