Vol LA901MJ du 2013-05-09 (envoyé le 2013-05-09 16:42:39)
| Pilote | [ADM]funhousse |
| Appareil | M20J |
| Type d'appareil | SEP |
| Nombre de passagers | 2 |
| Aéroport de départ | LFMP - Rivesaltes - France |
| Aéroport d'arrivée | LFMP - Rivesaltes - France |
| Poids du cargo | 0 lbs |
| Poids maximal au décollage | 3368 lbs |
| Poids au décollage | 2960 lbs |
| Poids à l'atterrissage | 2936 lbs |
| Quantité de carburant au décollage | 272 lbs |
| Quantité de carburant à l'atterissage | 248 lbs |
| Heure GMT de départ | 11:13:00 |
| Heure locale de départ | 13:12:00 |
| Heure GMT d'arrivée | 11:37:00 |
| Heure locale d'arrivée | 13:37:00 |
| Durée de vol totale | 00:23:26 |
| Durée de vol de nuit | 00:00:00 |
| Durée de vol effective | 00:22:45 |
| Durée au sol | 00:03:41 |
| Distance parcourue | 39 Nm |
| Altitude maximum | 3133ft |
| Vitesse de croisière en noeuds | 0 kt |
| Vitesse de croisière en mach | 0.00 |
| Vitesse d'atterrissage | 72 kt |
| Inclinaison à l'atterrissage | 4.29 |
| Vitesse de toucher | -490.77 ft/min |
| Résultat du vol | 
|
| Opinion | 71 % |
| Commentaires des passagers | -Are pleased to have landed right on schedule. -Were irritated by the excess G-forces. (+2.93). -Were very anxious because of the problem during flight. -Were relieved to land safely after an emergency. |
| Points de bonus | 100 |
| Descriptif des bonus | Precise arrival time at destination.(-00h00:27 difference) (+100) |
| Points de malus | 692 |
| Descriptif des malus | Landing so roughly that a tire explode is not a good idea. (-300) Parking brake should only be used when that aircraft has stopped, you used it at speed of 56 kt your aircraft was damaged. (-392) |
| Descriptif des pannes | The pilot landed roughly causing one tire to explode. |
| Descriptif des pertes |
